世界で2番目の国土の広さを誇るカナダでは、車は必需品。車がないと買い物に行けない人も多くいます。
観光地であっても電車やバスが走っていなかったりするので、観光の際にも車があるととても便利ですが、日本と交通ルールが違うことで不安に感じる人も多いかと思います。
そんな人に向けて、カナダ随一の観光名所でもあるバンフでツアーガイド兼ドライバーをしており、日本の二種免許に相当する「Class4」の免許を持っている私が、カナダで運転する上で知っておきたいルールを解説します。
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慣れるまでが大変、左ハンドル右側通行
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カナダと日本の交通ルールで一番大きな違いは「左ハンドル右側通行である」という点です。
それに伴い、追越車線も日本と反対の左車線。日本もそうですが「中央分離帯のある方が追越車線」と意識するのがいいでしょう。
私自身も初めの頃に、左折後にうっかり逆走してしまったことがあり、慣れるまでは「右側通行、右側通行……」と呟きながら運転する日々でした。
また、ウィンカーレバーとワイパーレバーが日本とは左右逆に付いており、「ウィンカーを出したつもりがワイパーが動いてしまった」という経験も多くしました。
赤信号でも右折OK
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ケベック州のモントリオールを除いては、たとえ赤信号であっても、一時停止をして安全を確認後、右折することができます。
右折レーンで停止していると、後ろからクラクションを鳴らされてしまうことも。
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ただし、赤信号での右折禁止を示す標識がある場合は、停止して青信号になるのを待ちましょう。
日本とは掲示方法が違う、street名標識
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カナダでは、日本以上に細かくそれぞれの道に名前が付いています。
「110 Bear St（Bearストリートの110）」のように、建物に面しているストリート名が住所になることがほとんどで、目的地に行く際には”どのストリートにあるか”を気にすることが多いです。
日本と同じように、信号機の上部にストリート名を表す看板があるのですが、日本とは違い”その看板に並行に走る道路のストリート名”が書かれています。
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例えば上の写真、信号機の横に「SOUTHLAND DR」というストリート名が書かれていますが、これは前方に伸びる道路ではなく、左右に広がる道路の名前を表しています。つまりは、右折もしくは左折すれば「SOUTHLAND DR」の通りを走ることになります。
ナビを使っていれば、ストリート名まで気にしないこともありますが、知っているとより運転しやすくなる大事なポイントです。
スクールバスには要注意
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カナダの運転免許取得のためのテキストにおいて、多くのページ数が割かれているのが「スクールバスについて」。必ずと言っていいほど筆記試験に出題される、とても大事なルールです。
日本にはないルールで馴染みがない人がほとんどかと思いますので、必ず事前に頭に入れておきましょう。
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スクールバスは止まる直前に黄色のライトを点滅させるので、前方にバスが走っている場合は止まる準備をしましょう。
バスが止まると赤色のランプが点滅し、左側から「STOP」のサインが出てくるので、その時点でバスから約20m（車4〜5台分）の間隔をあけて完全に止まらなければなりません。
このルールはバスの後続車だけでなく、隣の車線の車、さらには対向車線（中央分離帯がない場合）にも適用されるので注意が必要です。
スクールゾーン・エリアとプレイグラウンドゾーン・エリア
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「スクールゾーン・エリア」と「プレイグラウンドゾーン・エリア」はカナダでよく見る看板のひとつ。
スクールゾーンの場合、基本的には学校がある日の「登校時間、ランチ時間、下校時間」が対象となります。州などによって時間は違いますが「8:00〜17:00」の間で設定されていることが大半。
学校の近くに設置されており、特に掲示がない限りは「時速30km以下」での走行が義務付けられています。
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プレイグラウンドゾーンは公園などの近くに設置されており、「時速30km以下」で走行しなければなりません。
時間は州により違いますが、BC州では「毎日、夜明けから夕暮れまで」、AB州では「毎日8:30から日没の1時間後まで」が対象となっています。
両者とも、これらの看板が設置されている位置から、「END SCHOOL ZONE」といった終わりを知らせる看板や、「MAXIMUM 50」といった最高速度が上がる看板までが適用となります。
踏切は停止不要
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踏切の渡り方も日本と大きく違います。
日本では「踏切前で一時停止」しなければいけませんが、カナダでは一部の商用車等を除き、基本的には必要ありません。
ついつい癖で一時停止してしまいがちですが、後続車がぶつかるなど、逆に危ないので注意しましょう。
ただし、路面に「×」マークやストップラインが書かれている場合と、踏切を知らせるポールに「STOP」サインがある場合は、一時停止して安全を確認してから渡りましょう。
日本と逆回り！サークル、ラウンドアバウト
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環状交差点は英語で「サークル」「ラウンドアバウト」と呼ばれ、ルールも日本とほぼ同じですが、注意したいのはその回転方向。
日本は時計回りで回るのに対し、カナダは逆の「反時計回り」です。
サークルの中を走る車両が優先なので、入る際は他の車両をしっかり確認しましょう。サークルから出る直前に右ウィンカーを点滅させ、サークルから完全に抜けるまで出し続けます。
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2車線ある場合、右車線からサークルに入る場合はサークル内でも右（外側）車線を、左車線から入る場合はサークル内でも左（内側）車線を使いましょう。サークル内の車線変更は禁止です。
カナダでは環状交差点をよく見かけますので、ルールをしっかり頭に入れておきましょう。
大通りでは注意、Lane reversal signal
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何車線もあるような広い道路で見かけるのが「Lane reversal signal」と呼ばれる信号です。
高い位置に「×」もしくは「○」が表示されている信号で、○の表示がある斜線は通行可、×であれば対向車線が走るので通行不可を表します。
信号は時間や日によって変化するので、この信号を見かけたら必ず確認しましょう。
日本では見慣れない標識
ここでは、カナダでよく見る標識や、日本にはないカナダ特有の標識を紹介します。
Permissive Sign
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緑色の丸で記号等を囲んでいる標識を「Permissive sign」と言い、許されている行為を表しています。
例えば、緑の丸で「P」が囲まれていたら「駐車可」の意味。逆に赤丸に斜線のマークは「禁止」されていることを表します。
